Lithium là một thành phần quan trọng cần thiết của pin xe điện, trở thành mặt trận tiếp theo giữa Washington và Bắc Kinh.
Trong năm 2021, thế giới đã sản xuất 540 ngh&i
grave;n tấn lithium v&a
grave; đến năm 2030, Diễn đ&a
grave;n Kinh tế Thế giới dự b&a
acute;o nhu cầu sẽ c&a
acute;n mốc hơn 3 triệu tấn.
Trữ lượng lithium đã được ph&a
acute;t hiện trên to&a
grave;n bộ lục địa châu Phi, trong đ&o
acute; sản lượng lớn tập trung tại Zimbabwe, Namibia, Ghana, Cộng h&o
grave;a Dân chủ Congo v&a
grave; Mali. Cầu tăng th&u
acute;c đẩy sự đi lên của gi&a
acute; lithium. V&a
grave;o th&a
acute;ng 5/2022, nguyên liệu n&a
grave;y c&o
acute; gi&a
acute; cao gấp 7 lần so với đầu năm 2021.
Sự b&a
acute;m rễ của Trung Quốc
Ch&i
acute;nh phủ Zimbabwe ước t&i
acute;nh mỏ kho&a
acute;ng sản Bikita thuộc sở hữu của Trung Quốc, nằm c&a
acute;ch thủ đô Harare 300 km về ph&i
acute;a nam, c&o
acute; khoảng 11 triệu tấn lithium. Quốc gia n&a
grave;y l&a
grave; nh&a
grave; sản xuất lithium lớn thứ s&a
acute;u thế giới v&a
grave; c&o
acute; khả năng đ&a
acute;p ứng 20% nhu cầu một khi khai th&a
acute;c triệt để c&a
acute;c mỏ đã biết, theo dự b&a
acute;o của Cơ quan Quản l&y
acute; Thương mại Quốc tế.
Trung Quốc chiếm hơn 70% năng lực sản xuất pin EV to&a
grave;n cầu v&a
grave; với thoả thuận nhất qu&a
acute;n hơn 20 năm với c&a
acute;c quốc gia châu Phi, Bắc Kinh đang ở vị tr&i
acute; thuận lợi để tiếp cận c&a
acute;c nguồn lực cần thiết cho nỗ lực duy tr&i
grave; vị thế dẫn đầu n&a
grave;y của m&i
grave;nh.
Th&a
acute;ng 12/2022, Zimbabwe thông qua Đạo luật kiểm so&a
acute;t xuất khẩu kho&a
acute;ng sản cơ bản cấm xuất lithium thô. Tuy nhiên, c&a
acute;c công ty đang trong qu&a
acute; tr&i
grave;nh ph&a
acute;t triển mỏ hoặc nh&a
grave; m&a
acute;y chế biến ở Zimbabwe được miễn lệnh cấm n&a
grave;y. Bao gồm Chiết Giang Huayou Cobalt, Tập đo&a
grave;n t&a
grave;i nguyên Sinomine v&a
grave; Tập đo&a
grave;n Liti Chengxin, những doanh nghiệp Trung Quốc đã đầu tư hơn 678 triệu USD v&a
grave;o c&a
acute;c dự &a
acute;n lithium ở Zimbabwe.
Trong khi những người khai th&a
acute;c thủ công v&a
grave; nhỏ lẻ bị ảnh hưởng bởi lệnh cấm xuất khẩu, th&i
grave; người Trung Quốc hưởng lợi từ việc được miễn trừ. Cả mỏ Bikita, mỏ lithium lớn nhất trong nước v&a
grave; mỏ Lithium Arcadia đều thuộc sở hữu của Trung Quốc.
Năm 2022, c&a
acute;c công ty khai th&a
acute;c của Trung Quốc Tsingshan, China Nonferrous v&a
grave; Huayou Cobalt đã đầu tư gần 1,5 tỷ USD v&a
grave;o Zimbabwe v&a
grave; trong c&u
grave;ng năm đ&o
acute;, Tập đo&a
grave;n t&a
grave;i nguyên Sinomine công bố kế hoạch mở rộng sản xuất tại mỏ Bikita với việc xây dựng một nh&a
grave; m&a
acute;y lithium mới trị gi&a
acute; 200 triệu USD.
“Khi ch&u
acute;ng tôi cho ph&e
acute;p họ (Trung Quốc) đến v&a
grave; l&a
grave;m những g&i
grave; m&a
grave; người dân Zimbabwe c&o
acute; khả năng l&a
grave;m, ch&u
acute;ng tôi đang xây dựng Trung Quốc, chứ không phải Zimbabwe. Người dân địa phương đang yêu cầu trả lại không gian ph&a
acute;t triển cho họ v&a
grave; gia đ&i
grave;nh”, Farai Maguwu, Gi&a
acute;m đốc Trung tâm quản l&y
acute; t&a
grave;i nguyên thiên nhiên Zimbabwe n&o
acute;i.
Mỹ tăng tốc cuộc đua lithium
Mỹ vẫn đang t&i
acute;ch cực trong cuộc chạy đua gi&a
grave;nh quyền tiếp cận c&a
acute;c mỏ lithium lớn tại châu Phi v&a
grave; Nam Mỹ. Sở hữu 750 ng&a
grave;n tấn, nước Mỹ chỉ chiếm khoảng 2% trữ lượng kho&a
acute;ng sản được Elon Musk v&i
acute; như “dầu mỏ mới” n&a
grave;y, trong khi đ&o
acute;, Chile l&a
grave; quốc gia c&o
acute; trữ lượng lớn nhất thế giới cho đến nay.
Theo dữ liệu của Cơ quan Khảo s&a
acute;t
Địa chất Mỹ, châu Phi l&a
grave; khu vực c&o
acute; trữ lượng lithium lớn thứ hai thế giới, sau Nam Mỹ, với Zimbabwe, CHDC Congo, Ghana, Nambia v&a
grave; Mali c&o
acute; tổng t&a
grave;i nguyên lithium đạt 4,38 triệu tấn
Jose Fernandez, Thứ trưởng Ngoại giao phụ tr&a
acute;ch Tăng trưởng Kinh tế, Năng lượng v&a
grave; Môi trường cho biết nhu cầu của Mỹ đối với lithium trong v&a
grave;i năm tới sẽ tăng gấp 42 lần.
“Ch&u
acute;ng tôi đang hợp t&a
acute;c với CHDC Congo, Ghana v&a
grave; Mali để ch&i
acute;nh thức ho&a
acute; lĩnh vực khai th&a
acute;c mỏ, đ&a
acute;p ứng c&a
acute;c tiêu chuẩn môi trường, xã hội v&a
grave; quản trị nhằm loại bỏ ho&a
acute; chất độc hại từ qu&a
acute; tr&i
grave;nh khai th&a
acute;c”, Fernandez n&o
acute;i.
Th&a
acute;ng 12 năm ngo&a
acute;i, Tổng thống Joe Biden đã ch&a
grave;o đ&o
acute;n 49 nh&a
grave; lãnh đạo châu Phi đến Washington, D.C. tham dự Hội nghị thượng đỉnh c&a
acute;c nh&a
grave; lãnh đạo Mỹ-châu Phi lần thứ hai v&a
grave; l&a
grave; hội nghị đầu tiên kể từ ch&i
acute;nh quyền Obama.
Hội nghị thượng đỉnh được coi l&a
grave; một bước quan trọng trong nỗ lực khôi phục c&a
acute;c mối quan hệ vốn đã rạn nứt dưới thời ch&i
acute;nh quyền Trump. Tuy nhiên, sự vắng mặt gây ch&u
acute; &y
acute; trong sự kiện n&a
grave;y l&a
grave; Tổng thống Zimbabwe Emmerson Mnangagwa, người chịu lệnh trừng phạt cấm đi lại của Mỹ từ năm 2002.
“Người Trung Quốc đầu tư để giữ vị thế, c&o
grave;n Mỹ th&i
grave; không phải l&u
acute;c n&a
grave;o cũng vậy”, Mvemba Phezo Dizolele, gi&a
acute;m đốc Chương tr&i
grave;nh Châu Phi tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược v&a
grave; Quốc tế, cho biết.
Mặc d&u
grave; Mỹ đã thể hiện rõ &y
acute; định của m&i
grave;nh khi tham gia v&a
grave;o hoạt động kinh doanh ở châu Phi, nhưng thực tế l&a
grave; Trung Quốc đã cắm rễ sâu ở lục địa n&a
grave;y. Sẽ rất kh&o
acute; để Mỹ b&u
grave; đắp khoảng thời gian đã mất. Năm 2009, Trung Quốc vượt Mỹ trở th&a
grave;nh đối t&a
acute;c thương mại lớn nhất của châu Phi. Tổng gi&a
acute; trị h&a
grave;ng ho&a
acute; giao dịch giữa 2 bên đã tăng từ 121 triệu USD năm 1950 lên 254 tỷ USD v&a
grave;o năm 2021, so với Mỹ ở mức 64 tỷ USD v&a
grave;o năm 2021.
Dizolele n&o
acute;i: “Mỹ không nhất qu&a
acute;n trong c&a
acute;ch tương t&a
acute;c với châu Phi. Nếu bạn rời đi v&a
grave; quay lại 10 năm sau, khoảng trống m&a
grave; bạn để lại sẽ được lấp đầy bởi người kh&a
acute;c, v&i
grave; vậy điều quan trọng l&a
grave; ch&u
acute;ng ta phải nhất qu&a
acute;n”.
Theo CNBC, News24
Sản xuất xe điện trên to&a
grave;n thế giới đối mặt th&a
acute;ch thức từ lithium
Việc sản xuất xe điện trên to&a
grave;n thế giới sẽ đối mặt với th&a
acute;ch thức rất lớn, c&o
acute; thể bị chậm lại do qu&a
acute; tr&i
grave;nh khai th&a
acute;c lithium ng&a
grave;y c&a
grave;ng kh&o
acute; khăn.
Khủng hoảng lithium – cơn &a
acute;c mộng đe doạ thổi bay giấc mơ ngh&i
grave;n tỷ USD của ng&a
grave;nh xe điện to&a
grave;n cầu
Lithium không phải kim loại qu&y
acute; hiếm; nh&a
grave; sản xuất xe điện phải “chạy đông chạy tây” t&i
grave;m ngu?
??n cung cấp trong khi c&a
acute;c nh&a
grave; khai th&a
acute;c đều muốn tăng mạnh khai th&a
acute;c. Một cuộc khủng hoảng lithium cực lớn vẫn đang diễn ra v&a
grave; sẽ không sớm kết th&u
acute;c.
Nguồn bài viết : Keno
